Après tout, une puissance indonésienne des véhicules électriques est plus qu'une perspective lointaine.

En combinant des ressources en nickel, des incitations à l'investissement et le plus grand marché automobile national d'Asie du Sud-Est, le pays se positionne pour capter davantage de la valeur de l'électrification, de la production de batteries à l'assemblage de véhicules.

La mobilité et la fabrication avancée est l'un des huit piliers stratégiques de la Nouveau Forum Asie Le forum discutera des opportunités d'investissement dans toute la région.

La question devient maintenant de savoir jusqu'où ces avantages peuvent la conduire pour devenir un pôle manufacturier régional, ou éventuellement concurrencer la Chine.

Marché attractif

Partout dans l'ouest de Java, cette ambition devient visible sur les lignes de production.

Le sud-coréen Hyundai a annoncé un investissement de 1,55 milliard de dollars en 2019 pour construire sa première usine automobile indonésienne. Le chinois Wuling, qui a commencé à fabriquer dans le pays en 2017, a lancé la production locale de véhicules électriques en 2022.

Le vietnamien VinFast a inauguré son usine de Subang en décembre 2025, avec une capacité annuelle initiale de 50 000 véhicules et un investissement de première phase dépassant 300 millions de dollars. Le chinois BYD a ouvert une usine à Subang en septembre 2026 capable de produire 150 000 véhicules par an.

Ces entreprises, et d'autres, se disputent le même marché en plein essor.

Les ventes en gros de véhicules électriques à batteries ont atteint 103 931 unités en 2025, selon Jessada Thongpak, analyste principal chargé de la production de véhicules légers en Asie du Sud-Est chez Mobility Global. L'Indonésie vise à avoir 2 millions de voitures électriques et 13 millions de motos électriques sur ses routes d'ici 2030.

Pour les fabricants, toutefois, l'attrait va au-delà des acheteurs potentiels.

« L'attrait de l'Indonésie vient de la combinaison d'un grand marché de consommateurs domestique à long terme, d'une base manufacturière établie et d'un accès aux matières premières pour batteries », a déclaré Thongpak à Global South World.

« Son opportunité est de transformer ces avantages en une localisation plus approfondie des composants et en une gamme d'exportations plus large », ajouta-t-il.

Soutien gouvernemental

Parallèlement à ces ressources, le soutien gouvernemental a contribué à convaincre les fabricants d'établir une production, a déclaré Edmund Araga, président de la Fédération asiatique des associations de véhicules électriques.

En 2023, il a annoncé un programme couvrant la vente de 200 000 motos électriques et de 35 900 voitures électriques, avec des paiements de 7 millions de roupies (385 $) aux producteurs et détaillants pour chaque nouvelle moto admissible vendue ou moto conventionnelle convertie en moteur électrique.

En 2024, il a introduit une exonération de la taxe de luxe pour les véhicules électriques éligibles et des exemptions de taxe à l'importation jusqu'en 2025. Il a également étendu une réduction de la TVA pour les achats d'VE éligibles à 1 %, contre 11 %.

En août, les responsables ont détaillé une aide couvrant 500 000 motos électriques, faisant suite à une proposition antérieure d'une subvention de 5 millions de roupies (275 $) par achat. Le soutien à l'infrastructure de recharge a inclus une assistance pour l'obtention de licences et des incitations financières pour encourager l'investissement au-delà de l'assemblage des véhicules.

Le fonds souverain indonésien Danantara a déclaré que ses filiales financières, y compris des banques publiques, étaient prêtes à offrir des prêts à taux d’intérêt réduits avec des périodes de remboursement plus longues pour soutenir le programme national de motos électriques.

« C’est ainsi qu’ils ont pu attirer Hyundai, Wuling et d’autres constructeurs pour installer des usines, parce que les incitations qu’ils offrent sont intéressantes », a déclaré Araga à Global South World.

Forte concurrence régionale

Ces investissements renforcent la position de l'Indonésie, mais ses concurrents régionaux conservent des avantages accumulés au fil des décennies.

La Thaïlande dispose de réseaux de fournisseurs plus étendus, de capacités d'ingénierie plus solides et de programmes d'exportation établis pour les pickups, les SUV basés sur des pickups et les petites voitures particulières. Le Vietnam offre des coûts compétitifs et une croissance rapide du marché ; la Malaisie bénéficie d'une bonne infrastructure et d'une solide base électronique.

« La Thaïlande est actuellement le pôle d'exportation le plus mature, tandis que l'Indonésie a une histoire industrielle domestique et d'électrification des véhicules plus forte », a déclaré Thongpak à Global South World.

La demande intérieure de l’Indonésie reste son ancre d’investissement, mais les exportations sont de plus en plus nécessaires pour maintenir une production efficace.

Son industrie automobile au sens large a produit environ 1,15 million de véhicules en 2025 et a exporté environ 518 000 unités complètement assemblées, selon Thongpak. Les exportations représentaient environ 45 % de la production, bien que les stocks et les décalages temporels empêchent une réconciliation directe.

Cette activité reste concentrée chez certains fabricants et modèles. Parallèlement, une capacité installée annuelle d'environ 2,59 millions d'unités implique une utilisation d'environ 44 % par rapport à la production déclarée.

« Le risque le plus important est la surcapacité spécifique au modèle : des chaînes de production pour des véhicules qui ne peuvent pas atteindre une échelle nationale ni garantir des quotas d'exportation », a déclaré Thongpak.

Araga considère néanmoins le marché intérieur indonésien comme une base pour un rôle international plus important. « Pourquoi pas ? » a-t-il déclaré lorsqu'on lui a demandé s'il pourrait éventuellement rivaliser avec la Chine dans la fabrication de véhicules électriques.

Et ensuite ?

Pour l'instant, les fabricants doivent naviguer sur un marché où l'électrification progresse à des rythmes différents.

Thongpak prévoit une production de véhicules légers de 1,27 million d'unités en 2026, soutenue par une reprise de la demande, la fabrication locale de véhicules électriques et les exportations.

Parallèlement aux investissements étrangers, le gouvernement poursuit ses propres ambitions de production.

Le développement lié au plan de voiture nationale de Prabowo occuperait initialement 60 hectares et produirait jusqu'à 50 000 véhicules par an. Une expansion éventuelle à 539 hectares porterait la capacité à jusqu'à 300 000 véhicules par an.

L'Indonésie a, à bien des égards, montré qu'elle a ce qu'il faut pour attirer les fabricants à s'implanter.

Mais leurs décisions suivantes, quels modèles localiser, quels composants sourcer localement et quels marchés desservir, détermineront quelle part de cet investissement se traduira par une production soutenue.

Propulsé par Danantara Indonesia (le fonds souverain indonésien) et produit par Richard Attias & Associates, New Asia Forum a été créé avec une ambition claire : devenir la passerelle mondiale vers la Nouvelle Asie, mettant en relation des capitaux long terme avec les projets, les partenariats et les décideurs capables de transformer la vision en investissements.

Le centre de gravité économique mondial est en train de se déplacer. Une nouvelle génération d'économies émerge dans la région ; de plus en plus connectées, ambitieuses sur le plan technologique, axées sur l'investissement et capables de financer leur propre avenir. la région Asie-Pacifique génère déjà près de 60 % de la croissance économique mondiale (FMI, 2025). Pourtant, elle attire bien moins que sa part de capitaux internationaux à long terme. New Asia Forum vise à combler cet écart.

Contrairement aux conférences traditionnelles, le New Asia Forum est conçu autour de la préparation aux transactions, du déploiement de capitaux et de l'exécution. L'objectif de 30 milliards de dollars sera poursuivi via un pipeline sélectionné d'opportunités prêtes à l'investissement. Chefs d'État, ministres, investisseurs souverains et PDG mondiaux transformeront la diligence en engagements signés dans huit secteurs stratégiques :

1. Ressources stratégiques et raffinage en aval 2. Énergie et puissance 3. Mobilité et fabrication avancée 4. Infrastructure numérique et IA 5. Alimentation et agro-industrie 6. Commerce et connectivité 7. Tourisme et économie créative 8. Éducation et capital humain

Le New Asia Forum suivra les engagements et les progrès d'une édition à l'autre, créant une plateforme continue de responsabilité, de partenariat et d'investissement.

Rosan Roeslani, directeur général de Danantara Indonesia et ministre de l'Investissement de la République d'Indonésie, a déclaré : « Le New Asia Forum rapproche les capitaux mondiaux à long terme des opportunités créées à travers l'Indonésie et la région élargie. En tant qu'investisseur souverain de l'Indonésie et partenaire fondateur du Forum, Danantara Indonesia invite les partenaires à unir leurs forces pour libérer ces opportunités en vue de créer de la valeur à long terme. Sous le patronage du président Prabowo Subianto, il s'agit de l'Indonésie qui engage le monde depuis une position de confiance, d'ambition et de collaboration. »

« Pendant des décennies, l'Asie a été considérée principalement comme une destination pour le capital mondial. Cette histoire est en train de changer, » a déclaré Richard Attias, fondateur et président de Richard Attias & Associates. « La nouvelle Asie n'attirera pas simplement le capital. Elle le créera de plus en plus, le dirigera et déterminera où il peut avoir le plus grand impact. Nous entrons dans l'un des cycles d'investissement les plus importants de notre génération, et l'Asie en est au centre. »

Le forum inaugural New Asia sera un rassemblement sur invitation de plus de 1 000 dirigeants, avec plus de 100 intervenants et plus de 40 sessions réparties sur deux jours.

Source : Danantara Indonesia

Le Sénat des Philippines a repris le procès en destitution de la vice-présidente Sara Duterte le 12 octobre, les avocats de la défense devaient contre-interroger l'analyste financier médico-légal Alexander Cabrera au sujet des allégations selon lesquelles Duterte et son mari, l'avocat Manases Carpio, n'auraient pas déclaré des centaines de millions de pesos en actifs et en revenus. Les procédures en étaient à leur 38e jour, Cabrera revenant à la barre après avoir présenté ses conclusions le 9 octobre. Son analyse était basée sur des relevés bancaires et fiscaux, des documents financiers provenant d'entreprises liées au couple et les déclarations d'actifs, de passifs et de patrimoine net (SALN) de Duterte. Cabrera a affirmé que Duterte et Carpio disposaient de 817,87 millions de ₱ de richesse inexpliquée entre 2022 et 2025. Son rapport identifiait 207,7 millions de ₱ en liquidités prétendument non déclarées, 143,5 millions de ₱ en biens personnels et immobiliers et 111,85 millions de ₱ en revenus. Il identifiait également 142,2 millions de ₱ de revenus provenant de Cale88 Foods Corp. et Metro Chow King Food Corp., ainsi que 212,63 millions de ₱ issus de Gencorp Industries Inc. L'analyste a soutenu que ces écarts soulevaient des questions sur l'exactitude des déclarations d'actifs de Duterte et sur sa participation continue à des activités commerciales alors qu'elle était vice-présidente. La défense devait contester les calculs, les hypothèses financières et les conclusions présentés par Cabrera. Les allégations restent contestées et n'ont pas été établies par un jugement final du Sénat.

Marcos reconnaît que les tensions montent au banc d'Ayungin après le refus d'évacuation médicale

Le président Ferdinand Marcos Jr. a reconnu que les tensions se sont intensifiées au récif d'Ayungin , également connu internationalement sous le nom de Second Thomas Shoal, après un incident au cours duquel des bâtiments des garde-côtes chinois auraient entravé l'évacuation d'urgence d'un soldat philippin. S'exprimant lors de sa visite à Singapour, Marcos a déclaré que les Philippines n'accepteraient pas d'exigences supplémentaires imposées par la Chine aux opérations philippines en mer des Philippines occidentale. La dernière confrontation a impliqué un militaire de la marine philippine stationné à bord du BRP Sierra Madre, un navire de guerre échoué que Manille maintient comme avant-poste militaire au banc d'Ayungin. Selon la garde côtière philippine (PCG), des bâtiments chinois ont empêché les efforts visant à évacuer le soldat pour des soins médicaux urgents. L'évacuation a finalement été menée à bien le 8 octobre, mais l'opération a duré près de dix heures en raison de ce que les autorités philippines ont décrit comme des manœuvres dangereuses et du harcèlement de la part des garde-côtes chinois. Le banc d'Ayungin est depuis longtemps un point d'achoppement entre Manille et Pékin. La Chine revendique une grande partie de la mer de Chine méridionale, y compris des eaux relevant de la zone économique exclusive des Philippines. Une décision arbitrale internationale de 2016 a rejeté le fondement juridique des revendications étendues de la Chine fondées sur des droits historiques, bien que Pékin ne reconnaisse pas cette décision. Les Philippines soutiennent que leur personnel militaire et de la garde côtière a le droit d'opérer dans la zone, y compris pour effectuer des missions de ravitaillement et d'évacuation médicale. Le dernier incident a ravivé les inquiétudes quant à la sécurité du personnel philippin et au risque que les confrontations entre les deux pays ne s'intensifient davantage.

Le régulateur de l'énergie ordonne à Meralco de rembourser 2,64 milliards ₱ aux clients

La Commission de régulation de l'énergie (ERC) a ordonné au distributeur d'électricité Manila Electric Company (Meralco) de rembourser environ 2,64 milliards de ₱ aux clients après qu'un examen réglementaire a conclu que la société avait perçu davantage de frais de distribution que ce qu'elle était autorisée à conserver. La directive a été approuvée le 9 octobre 2026, dans le cadre du dossier ERC n° 2026-129 RC, et annoncée le 11 octobre. Le régulateur a indiqué que le remboursement serait distribué sur environ six mois, avec un ajustement moyen de ₱0,1020 par kilowatt-heure toutes catégories de clients confondues. Ce montant fait suite à un examen des frais de distribution de Meralco entre janvier et juin 2026. Dans le cadre du processus réglementaire connu sous le nom de « true-up », l'ERC compare les recettes réelles et les ventes d'électricité de la société aux tarifs de distribution qu'elle était autorisée à percevoir. La Commission a utilisé le tarif moyen pondéré réel (AWAT) de Meralco et l'a comparé au tarif de distribution approuvé de ₱1,3522 par kilowatt-heure. L'examen a révélé des sommes perçues en excès qui doivent être remboursées aux clients. Plutôt que d'approuver la période de remboursement de 12 mois proposée par Meralco, l'ERC a raccourci la période de mise en œuvre à environ six mois afin d'apporter un soulagement plus rapide. Le remboursement variera selon la catégorie de clientèle. Les consommateurs résidentiels et les petites entreprises recevront un ajustement de ₱0,1733 par kilowatt-heure, tandis que d'autres catégories bénéficieront de taux différents. L'ajustement devrait apparaître en tant qu'élément distinct sur les factures d'électricité.

Le médiateur Remulla exhorte la Cour suprême à réexaminer la loi anti-pillerie amid un scandale de contrôle des inondations

L'ombudsman philippin Jesus Crispin « Boying » Remulla a appelé la Cour suprême à reconsidérer une doctrine juridique qui, selon lui, rend difficile la poursuite de la corruption à grande échelle , en particulier les affaires impliquant des transactions financières complexes et de multiples intermédiaires. Lors de la présentation de son premier rapport annuel le 12 octobre, Remulla a remis en question la décision de la Cour suprême de 2016 dans l'affaire Macapagal-Arroyo c. People, qu'il a dit avoir introduit deux exigences importantes dans les poursuites pour pillage. Selon Remulla, les procureurs doivent identifier un principal ou « pilleur principal » et établir que l'accusé a personnellement reçu ou bénéficié des fonds volés. Il a fait valoir que ces exigences rendent plus difficile la poursuite de schémas de corruption sophistiqués impliquant des intermédiaires, des sociétés écrans et des individus qui dissimulent le mouvement de l'argent public. « Plus le voleur est malin, plus il est en sécurité », a déclaré Remulla. Les criminels pourraient exploiter la doctrine en faisant transiter l'argent par plusieurs personnes ou sociétés, rendant difficile de prouver qui en a finalement bénéficié. Il a également déclaré à la cour : « Il est temps de la revoir. » L'ombudsman a lié son appel à des enquêtes sur des projets de contrôle des inondations prétendument frauduleux, affirmant que plus de ₱100 milliards avaient été payés pour des projets qui n'ont jamais été construits. Il a souligné qu'il ne s'agissait pas simplement de projets défectueux ou inachevés mais, selon les enquêtes, de cas où l'infrastructure n'existait pas.

5. Des législateurs demandent une enquête sur 319 millions ₱ de transferts de fonds chinois vers Cale88

Un législateur philippin a appelé à une enquête nationale enquête de sécurité sur des transferts financiers de la Chine et de Hong Kong vers Cale88 Foods Corp ., une société liée au mari de la vice-présidente Sara Duterte, Manases Carpio. La représentante de Batangas, Gerville Luistro, principale procureure dans le procès en destitution de Duterte, a déclaré que des signalements de 319,33 millions de pesos en remises méritaient un examen approfondi en raison des potentielles implications pour la sécurité nationale. Les transactions ont été révélées lors de la procédure de destitution au moyen de relevés financiers présentés par le Conseil anti-blanchiment d’argent (AMLC). Le directeur exécutif de l’AMLC, Ronel Buenaventura, a confirmé les transferts lors de son témoignage le 5 octobre, expliquant que les chiffres provenaient des rapports de transactions soumis par les banques et autres institutions financières. Selon l’accusation, Carpio détenait une participation de 47,5 % dans Cale88 Foods Corp., créée en 2021. Les dossiers de l’AMLC ont montré que 319,33 millions de pesos sont entrés sur les comptes corporatifs de la société en provenance de Chine continentale et de Hong Kong. Il est important de noter que ces fonds n’ont pas été enregistrés comme des transferts directs vers les comptes bancaires personnels de Duterte ou de Carpio. Luistro a affirmé que les transactions méritaient une enquête, notamment compte tenu des inquiétudes concernant les flux financiers impliquant des entités étrangères. « Je crois honnêtement que c’est quelque chose qui devrait être examiné et enquêté. » L’accusation a également allégué qu’environ 4,5 milliards de pesos avaient circulé vers et depuis 15 sociétés associées à Duterte et Carpio entre 2022 et 2025. Trois remises impliquant Cale88 auraient été signalées comme suspectes par une banque. Par ailleurs, le Bureau of Internal Revenue (BIR) a ouvert une enquête fiscale sur Cale88. La responsable du BIR, Anne Loraine Garcia-Marquez, a déclaré au tribunal de destitution du Sénat que l’agence avait émis une lettre d’autorité pour examiner les dossiers fiscaux de la société en raison de ventes éventuellement non déclarées et de déficiences fiscales. L’enquête fait suite à des interrogations sur les ventes déclarées et les transactions financières de la société. Le BIR a indiqué que des poursuites civiles ou pénales pourraient suivre si les enquêteurs établissent des violations de la législation fiscale.

Du détroit d'Ormuz au Moyen-Orient au détroit de Malacca en Asie du Sud-Est, ces routes forment l'épine dorsale du commerce énergétique international, traitant la grande majorité des flux pétroliers maritimes.

Huit routes qui alimentent l'économie mondiale

Selon le Administration américaine d'information sur l'énergie Selon l'EIA, environ 80 millions de barils de pétrole transitent chaque jour dans le commerce maritime mondial, une grande part étant concentrée dans un petit nombre de goulets d'étranglement.

Le détroit de Malacca, reliant les océans Indien et Pacifique, est la route de transit pétrolier la plus fréquentée au monde, transportant plus de 23 millions de barils par jour, soit près d’un tiers des flux maritimes totaux de pétrole.

Juste derrière se trouve le détroit d'Ormuz, l'un des voies navigables les plus sensibles stratégiquement de la planète. Environ 20 millions de barils par jour passent par ce couloir étroit entre l'Iran et Oman, représentant à peu près un quart du commerce pétrolier mondial par voie maritime.

Parmi les autres routes critiques figurent le canal de Suez et le système de pipelines SUMED, le détroit de Bab el-Mandeb près de la mer Rouge, les détroits danois et turc en Europe, le canal de Panama et le cap de Bonne-Espérance, chacun transportant des millions de barils par jour et reliant des producteurs clés aux principales régions consommatrices.

Ce qui rend ces goulets d'étranglement si importants, ce n'est pas seulement le volume, mais le manque d'alternatives.

De nombreux pays exportateurs de pétrole dans le Golfe dépendent fortement du détroit d'Ormuz, avec une capacité de pipeline limitée pour l'éviter.

De même, les économies asiatiques, notamment la Chine, le Japon et la Corée du Sud dépendre fortement pour les importations d'énergie, ce qui en fait une vulnérabilité stratégique en période de tensions géopolitiques.

Le ministère de l'Intérieur du Kazakhstan a proposé un changement majeur des lois sur les drogues du pays cela pourrait supprimer la responsabilité pénale pour certaines infractions impliquant des stupéfiants destinés à un usage personnel plutôt qu'à la vente. La proposition figure dans un document de consultation sur une politique réglementaire publié le 14 août 2026 et ouvert à la discussion publique jusqu'au 8 septembre. Elle concerne des amendements visant à dépénaliser certaines formes de détention illégale de drogues narcotiques, de substances psychotropes et de leurs analogues lorsqu'il n'y a pas d'intention de les vendre. Le ministère propose que les parties 1 et 2 de l'article 296 du code pénal du Kazakhstan soient abrogées ou profondément remaniées. Selon la loi en vigueur, la partie 1 couvre la consommation non médicale de drogues dans des lieux publics, tandis que la partie 2 couvre la fabrication, la transformation, l'acquisition, la possession et le transport illégaux sans intention de vente. Cette dernière peut actuellement entraîner une amende pouvant aller jusqu'à 160 indices de calcul mensuels, un travail correctif, jusqu'à 160 heures de travaux d'intérêt général ou une arrestation pouvant aller jusqu'à 40 jours. Cela fait pas s'équivaudrait à légaliser les drogues. Le ministère envisage plusieurs modèles, notamment la dépénalisation de la détention sans intention de vendre lorsque les quantités restent dans les limites légalement établies, le maintien de la responsabilité pénale pour la fabrication et la transformation, et l'introduction de sanctions administratives pouvant s'aggraver en cas de récidive.

La nouvelle autoroute Taldykorgan–Ust-Kamenogorsk montre des signes de détérioration après avoir coûté plus de 180 milliards de tenges

Une autoroute entre Taldykorgan et Oust-Kamennogorsk qui a coûté plus de 180 milliards de tenges est déjà en train de montrer des signes de détérioration , incitant des militants à exiger de nouvelles inspections et une période de garantie plus longue. La route a été construite entre 2018 et 2025 avec des fonds empruntés auprès de la Banque d'exportation et d'importation de Chine. Mais une inspection menée le 21 août 2026 par un groupe de militants dirigé par Rollan Mashpiyev a révélé de nombreuses zones où l'asphalte semblait se détacher, se fissurer ou se dégrader. À certains endroits, les problèmes semblaient s'étendre sous l'asphalte jusqu'à la fondation de la route. Mashpiyev a déclaré que le groupe avait voyagé de Semey vers la région d'Ayagoz pour examiner la route et avait constaté que les dommages s'étaient nettement aggravés. Les militants soutiennent que le problème pourrait dépasser la qualité de l'asphalte elle-même. Mashpiyev a indiqué que des fissures étaient réapparues même dans des zones où l'asphalte avait déjà été remplacé, ce qui suggère que des défauts pourraient exister dans les couches inférieures de la route.

Le Kazakhstan élabore un portefeuille d'investissements de 78,6 milliards de dollars visant plus de 88 000 emplois

Le Kazakhstan a constitué un portefeuille de 215 projets d'investissement d'une valeur de 78,6 milliards de dollars , alors que le gouvernement cherche à réorienter les capitaux étrangers et nationaux vers la fabrication, la transformation avancée, la technologie et les industries à plus forte valeur ajoutée. Le portefeuille géré par KAZAKH INVEST devrait créer plus de 88 000 emplois. Sur les 215 projets, 93 d’une valeur de 32,2 milliards de dollars sont déjà en cours de mise en œuvre, tandis que 122 autres d’une valeur de 46,4 milliards de dollars restent en développement. La stratégie fait suite au discours 2025 du président Kassym-Jomart Tokayev, Kazakhstan à l’ère de l’intelligence artificielle : tâches actuelles et solutions par la transformation numérique. Plutôt que de se concentrer uniquement sur l’attraction de montants de capitaux plus importants, le gouvernement affirme vouloir changer la structure de l’investissement en donnant la priorité à la fabrication, à la transformation en profondeur, à la production high-tech et à la localisation de biens à plus forte valeur ajoutée. Depuis l’introduction des règles régissant les accords d’investissement, le Kazakhstan a signé 66 accords d’une valeur de plus de 17,8 billions de tenges. Six ont été conclus en 2024, suivis de 30 accords d’une valeur d’environ 11,2 billions de tenges en 2025.

Kazvodkhoz revient aux bénéfices après une réorganisation qui réduit les créances de 90 %

La société d'État kazakhe de gestion de l'eau Kazvodkhoz est redevenu rentable après un programme de restructuration qui comprenait des réformes de la direction, la digitalisation, des transferts d'actifs et des contrôles financiers renforcés. Le ministère des Ressources en eau et de l'Irrigation a indiqué que l'entreprise publique avait éliminé ses pertes et terminé 2025 avec un bénéfice, tandis que ses créances avaient diminué de 90 %. Un changement majeur a consisté à fusionner l'entreprise publique des conduites d'eau du groupe Nurinsky avec Kazvodkhoz. Le gouvernement a également approuvé une feuille de route visant à transférer les actifs non essentiels, y compris les conduites d'eau de groupe, vers la propriété municipale afin que Kazvodkhoz puisse se concentrer davantage sur ses responsabilités essentielles en matière de gestion de l'eau. La gestion financière a aussi été digitalisée. Depuis le début de 2026, Kazvodkhoz a complètement cessé d'accepter les paiements en espèces pour l'eau d'irrigation. Tous les contrats avec les usagers de l'eau sont désormais conclus électroniquement via un nouveau système de facturation. Le vice-ministre des Ressources en eau et de l'Irrigation, Zhandos Salimov, a déclaré que la transformation comprend la refonte et l'automatisation des processus métiers, la création de systèmes de planification et d'évaluation de la performance des agences, la centralisation de la gestion des recettes et des dépenses et l'introduction de principes de gestion de projet.

Plus de 283 000 caméras installées alors que le Kazakhstan renforce la sécurité dans 7 656 écoles

Le Kazakhstan a installé plus de 283 000 caméras de surveillance dans 7 656 établissements d'enseignement général , alors que les autorités renforcent les mesures de sécurité avant la nouvelle année scolaire. Le ministère de l'Intérieur a déclaré 2026 « année de la sécurité des enfants » au sein du ministère, avec des mesures axées sur la protection des enfants non seulement à l'école mais aussi dans la rue, dans les lieux publics et en ligne. Sur les 7 656 écoles du Kazakhstan, 7 159, soit 93,5 %, sont directement reliées aux centres de contrôle opérationnel de la police ou aux unités de permanence, permettant aux forces de l'ordre d'intervenir plus rapidement lorsqu'un incident de sécurité est détecté. Le ministère a indiqué que son approche va au‑delà de la surveillance. La prévention des infractions juvéniles reste une priorité, les autorités mettant l'accent sur l'éducation juridique, l'identification précoce des problèmes et l'accompagnement individualisé des enfants et des familles. Le président Kassym-Jomart Tokayev a également souligné l'importance de former ce que les autorités décrivent comme une génération respectueuse de la loi, affirmant que le respect de la loi et de la Constitution est important tant pour le bien‑être individuel des jeunes que pour le développement plus large du Kazakhstan.

Le Vietnam a proposé quatre domaines de coopération pour renforcer la sécurité alimentaire à travers la région Asie-Pacifique, alors qu'il se prépare à accueillir l'APEC en 2027. Le ministre de l'Agriculture et de l'Environnement Trịnh Việt Hùng a présenté les propositions lors de la 11e réunion ministérielle de l'APEC sur la sécurité alimentaire à Hangzhou, en Chine, le 25 août, qui a rassemblé les responsables agricoles des 21 économies membres de l'APEC. La région Asie-Pacifique représente près de la moitié de la production et des échanges alimentaires mondiaux. La première proposition du Vietnam vise à rendre les chaînes d'approvisionnement agroalimentaire plus résilientes et étroitement connectées. La deuxième appelle à un renforcement de l'innovation et de la transformation numérique, y compris une utilisation accrue de l'intelligence artificielle, des mégadonnées, de la biotechnologie et de l'agriculture de précision. La troisième se concentre sur la mobilisation des investissements et des ressources financières afin que les projets agricoles pilotes réussis puissent être étendus plutôt que de rester des expérimentations à petite échelle. La quatrième priorité du Vietnam est un meilleur partage des connaissances, le renforcement des capacités et la coopération entre les forums de l'APEC.

Tô Lâm déclare que l'IA va transformer le travail des enseignants mais ne les remplacera pas

Le secrétaire général et président du Vietnam, Tô Lâm, déclare l'intelligence artificielle changera fondamentalement la salle de classe, mais les enseignants resteront indispensables. Lors d'une réunion le 25 août examinant la mise en œuvre de la Résolution 71, une directive du Politburo adoptée un an plus tôt pour réformer l'éducation et la formation, Tô Lâm a déclaré que les écoles devaient adopter l'IA et les technologies numériques sans permettre aux machines de remplacer le rôle humain des éducateurs. Son argument était que, à mesure que la technologie devient de plus en plus capable de fournir des informations, les enseignants devront s'éloigner de la simple transmission de faits. Leur rôle devrait de plus en plus consister à guider la manière dont les élèves raisonnent, à les inspirer, à reconnaître les talents individuels et à leur apprendre à appliquer le savoir de manière responsable. Il a également mis en garde contre le fait de permettre aux élèves de confier leur pensée à l'IA. La technologie, a-t-il soutenu, devrait au contraire encourager les élèves à approfondir leur raisonnement, à devenir plus créatifs et à développer de meilleures compétences en résolution de problèmes. Ces propos faisaient partie d'une critique plus large du système éducatif vietnamien. Tô Lâm a affirmé que les progrès réalisés au cours de la première année de la Résolution 71 avaient en grande partie créé les bases de la réforme mais n'avaient pas encore produit suffisamment de changements substantiels.

Quảng Trị demande aux États-Unis de renforcer la coopération sur les séquelles de guerre et le développement

La province centrale du Vietnam, Quảng Trị, cherche renforcer la coopération avec les États-Unis pour le déminage , des victimes de la guerre, des soldats portés disparus et un éventail plus large de priorités de développement. Le président du comité populaire provincial de Quảng Trị, Lê Hồng Vinh, s’est entretenu avec la nouvelle ambassadrice des États-Unis au Vietnam, Jennifer Wicks, le 25 août, lors de ce que les autorités provinciales ont qualifié de sa première visite dans une localité vietnamienne depuis le début de son mandat. Vinh a souligné le soutien de longue date des États-Unis pour traiter les conséquences de la guerre du Vietnam, en particulier le déminage des bombes et des mines non explosées. Il a déclaré que ce travail avait non seulement rendu les communautés plus sûres, mais avait aussi libéré des terres contaminées pour le développement économique et social. Quảng Trị met désormais en œuvre son programme d’action 2026–2035 sur la gestion de l’héritage des bombes et des mines d’après-guerre, avec l’objectif ambitieux de devenir la première localité du Vietnam à répondre aux critères d’une « province sûre vis‑à‑vis des mines » d’ici 2035. La province souhaite un soutien continu des États-Unis pour les prospections et le déminage, l’éducation aux risques liés aux mines, l’aide aux victimes et le renforcement des capacités des agences spécialisées.

Trần Cẩm Tú termine sa visite à Singapour par le premier dialogue stratégique et un accord technologique

Le haut responsable du Parti communiste Trần Cẩm Tú a conclu un visite officielle à Singapour le 25 août après que les deux pays eurent tenu leur premier dialogue stratégique Vietnam-Singapour, ouvrant une nouvelle voie politique pour des discussions régulières entre leurs partis au pouvoir. Tú, membre du Politburo et membre permanent du Secrétariat du Comité central du Parti communiste du Viêt Nam, s’est rendu à Singapour à l’invitation du comité exécutif du People’s Action Party, parti au pouvoir à Singapour. Au cours de sa visite, il a rencontré le Premier ministre et secrétaire général du PAP, Lawrence Wong. Les deux parties ont convenu que le nouveau dialogue stratégique fournirait un canal direct et régulier pour des discussions sur l’élaboration des politiques, la gouvernance, le renforcement du Parti, le développement national et les grandes questions stratégiques. Tú a également rencontré le ministre de l’Éducation et président du PAP, Desmond Lee, et leurs entretiens ont porté sur la science, la technologie, l’intelligence artificielle, la formation des dirigeants et la gouvernance. Lors d’une rencontre avec le président Tharman Shanmugaratnam, les deux parties ont identifié la technologie, l’innovation, les ressources humaines et les industries émergentes comme des domaines où leurs économies pourraient se compléter.

Le Vietnam et l'Australie cherchent de nouvelles opportunités d'investissement à mesure que leurs liens économiques se renforcent

Le Vietnam et l'Australie cherchent à nouvelles zones de coopération commerciale et d'investissement alors que les deux gouvernements cherchent à transformer leur partenariat stratégique global en liens commerciaux plus solides. Le Forum de l’Australia-Vietnam Policy Institute s’est tenu à Hô Chi Minh-Ville le 25 août sous le thème « Exploiter le commerce et les investissements Australie–Vietnam pour soutenir l’agenda de croissance rapide du Vietnam ». Il a réuni des décideurs politiques, des entreprises et d’autres organisations des deux pays. La consul générale d’Australie à HCM Ville, Kate Wallance, a souligné l’expansion économique du Vietnam, affirmant que le pays était devenu l’une des économies à la croissance la plus rapide en Asie du Sud-Est après avoir enregistré une croissance de 8 % en 2025. Elle a déclaré que le Vietnam s’oriente également vers une croissance davantage portée par l’innovation et se concentre de plus en plus sur la qualité plutôt que sur la seule rapidité de l’expansion économique. Cela inclut la recherche d’investissements qui apportent transfert de technologie, développement de la main-d’œuvre et innovation tout en renforçant la résilience nationale. Wallance a indiqué que l’expansion à long terme nécessiterait une coopération internationale accrue et des capitaux étrangers patients.

Le séisme a frappé peu avant 5 h, heure locale, à une profondeur d’environ 15 kilomètres, selon l’Agence météorologique, climatologique et géophysique d’Indonésie (BMKG).

Trois fortes répliques ont suivi dans la demi-heure, mesurant des magnitudes de 5,9, 5,6 et 6,1.

Autour de la ville portuaire de Maumere, les sauveteurs ont récupéré 20 corps et trouvé six personnes blessées, tandis que deux restaient coincées sous les décombres, a déclaré Fathur Rahman, responsable de l'agence de secours de la ville, à Reuters.

Les autorités n'avaient pas encore atteint le district de Nagekeo, la zone la plus proche de l'épicentre, les communications perturbées et les coupures compliquant les efforts pour déterminer l'étendue exacte des destructions.

Au port de Maumere, des images vidéo montraient des morceaux de béton se détacher d’un bâtiment du terminal alors que des passagers attendaient d’embarquer sur un ferry inter-îles. Certaines personnes ont été projetées à la mer lorsque une passerelle s’est effondrée.

Le gouverneur de Nusa Tenggara oriental, Emanuel Melkiades Laka Lena, a déclaré que certaines victimes ont été tuées dans leur sommeil par l'effondrement des décombres.

BMKG a émis une alerte au tsunami pour les côtes concernées, incitant les habitants à se replier vers l'intérieur des terres et à gagner des terrains plus élevés. L'alerte a été levée environ trois heures plus tard après qu'aucune montée significative du niveau de la mer n'ait été détectée.

L'agence BNPB a indiqué qu'environ 2 000 personnes s'étaient évacuées ou avaient déménagé d'elles-mêmes. De nombreux habitants sont restés à l'extérieur, les répliques répétées les ayant dissuadés de rentrer chez eux.

Un tremblement de terre après l'autre

Le séisme de samedi fait suite à une série de puissantes secousses enregistrées dans le monde au cours des deux derniers mois.

Un séisme de magnitude 7,4 a frappé la Colombie le 10 août, tandis qu'un tremblement de magnitude 6,8 a touché la région de Kyushu au Japon le 28 juillet, selon les données du British Geological Survey.

La région du Chiapas au Mexique a été frappée par un séisme de magnitude 7,3 le 17 juillet, tandis que le Venezuela a enregistré deux forts tremblements de terre, de magnitudes 7,5 et 7,2, le 24 juin.

L'Indonésie elle-même a enregistré un tremblement de terre de magnitude 6,7 à Sulawesi le 16 juin.

L'archipel se trouve le long de la « ceinture de feu » du Pacifique, une zone d'intense activité sismique et volcanique, ce qui en fait l'un des pays les plus sujets aux séismes au monde.